國外的各種紀念活動、國內的經典電影3D重映，都讓百年前那艘沉沒的巨輪成為時下的“熱詞”。令人稍稍有些意外的是，國內的旅行社并沒有以泰坦尼克號沉沒100周年為“噱頭”進行營銷。“我們的郵輪產品經過幾年的發展，已日漸成熟,有了自己產品的定位和方向，而且郵輪旅游是個長線產品，不大可能因為某個事件而改變線路或產品定位。”一位旅行社人士給出了這樣的解釋。
　郵輪旅游真正進入中國市場不足10年，最早的產品是亞洲航線，如日韓、新馬泰等短線產品，所用船只也比較小。華遠國旅佰程旅行網市場部經理孫麗嬋回憶說，2007年，天津首次成為北方唯一的郵輪停靠母港，第二年，華遠包了兩艘歌詩達郵輪，市場反響相當好。不過，那時的船比較小，載客量每艘才900人。這幾年，郵輪越來越大，目的地不斷更新，出現了歐、美等較高端的長線產品。時至今日，以中國為母港的日韓線是市場最熱銷的產品，而歐美長線產品的市場規模還很小，“不過每年的增長都在30%左右，發展空間很大。”。
　眾信旅游郵輪部經理張明偉分析說，郵輪線路以亞洲為主的，通常是6-8天左右的短期航線，從國內的母港（廣東、上海等）出發，非常適合老年游客及初次登船感受郵輪魅力的游客；東南亞的郵輪線路適合老年游客及全家出游，東南亞四季如春，溫度舒適，也屬于短途郵輪產品；歐洲和美洲的游輪線路多為11天左右的長線航線，需乘坐飛機到出港港口，適合年輕游客、全家出游及對郵輪游有一定了解的游客。
　目前各家旅行社今年的郵輪產品已全面上市。一些旅行社還推出了獨家產品。
　眾信旅游2012年與皇家加勒比、麗星、海達路德及MSC等郵輪公司進行合作，產品有新意。如6月2日出發的海洋神話號豪華郵輪日本俄羅斯韓國11日之旅，從東京上船，是唯一停靠俄羅斯的郵輪；7月14日出發的海洋神話號豪華郵輪日本韓國8日探奇之旅是暑期包船，此外還有9月16日出發的海洋航行者號豪華郵輪日本韓國6日之旅。上述產品所用郵輪海洋航行號是皇家加勒比國際郵輪公司屬下的亞洲最大的豪華郵輪，13.7萬噸，載客量達到3800多人。在暑期、國慶期間共有6條不同地點、不同特色的郵輪產品供游客選擇。搭乘郵輪，游客能夠前往亞洲、歐洲、美洲。攜程旅游近日宣布，公司獲得皇家加勒比、歌詩達、麗星三大郵輪公司2011年的中國區銷售冠軍，成為國內最大的郵輪旅游預訂平臺。同時正式上線了新的郵輪子頻道，并推出了沖繩、濟州島等獨家代理的航次產品。