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   西藏旅游。據悉，隨著亞讓電站及其線路延伸工程的投產，中國最后一個通公路的縣，素稱“蓮花秘境”的西藏墨脫縣，徹底告別了電力的嚴重短缺。今年電網延伸到墨脫尚未通公路的最偏遠的鄉——甘登，墨脫縣終于實現了電網全覆蓋。華能集團從2012年10月進駐西藏墨脫，通過3年多的努力，電力扶貧已經初見成效。
  【西藏旅游】據介紹，華能開展電力扶貧以前，墨脫縣人均裝機只有0.1千瓦。特別是到冬季，全縣的小水電只能發出300千瓦的電量，缺口大，不穩定，停電是常事。柴油發電機往往成為主要電力來源，光縣城，柴油發電機就有400多臺。裝機5000千瓦的亞讓水電站投產后，墨脫的人均電力裝機量提高了4倍，徹底解決了全縣的缺電問題。今年，電網覆蓋了不通公路的加熱薩鄉和甘登鄉，實現了墨脫縣的全覆蓋，墨脫各族人民用電的可靠性大大提高。


  【西藏旅游】華能墨脫電力公司，在墨脫3年多的電力扶貧工作，遇到的困難常人難以想象。在未通公路之前，華能員工徒步進出墨脫，每次單程就要3到4天。


  【西藏旅游】2013年10月，扎墨公路修通了，交通條件大為改善。但是，扎墨公路翻越雪山、穿越原始森林，道路狀況非常差，經常會因水毀、塌方、泥石流和雪崩而中斷交通。山高谷深，道路狹窄，7米以上的車輛無法通過，大型設備運輸無法實現。比如，出廠標尺9米的鋼筋，受轉彎半徑限制，都必須鋸成兩段運。而水輪發電機機組等大型設備必須要拆解了才能運輸。沒有公路的路段，就只能靠人扛騾馱。甘登水電站的水輪機就是由16個壯漢抬進去的，每天行進最多1公里，最困難的路段一天只能挪動100米，運輸周期長達半年。由于是在極端困難的條件下施工建設，墨脫的電力建設成本至少是內地的4倍以上。
 

【西藏旅游】華能今后對墨脫乃至西藏的援建和電力扶貧力度將進一步加大。“十三五”期間，華能在墨脫還將對亞讓水電站進行擴容，同時新建一座水電站，屆時可實現區域內電源保障；華能還將規劃新建和擴建35千伏變電站3座，35千伏、10千伏及低壓線路新建改建200多公里。
  【西藏旅游】除了實現鄉鄉通電，華能還將按照縣城的標準，對墨脫進行全面的農村電網改造，讓廣大門巴族、珞巴族農村兄弟，像縣城的居民一樣，用上安全可靠的放心電。西藏旅游，大連到西藏旅游。
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